Le Blog de Lazare

J’ai réussi à m’entretenir sur Skype avec un ex-futur héros de l’Ukraine, déserteur après avoir succombé au charme de la petite cousine d’un de mes anciens beaux-frères.

Moi c’est Moi (M) et Lui c’est Lui (L) afin de préserver la confidentialité de cette interview. La petite cousine diplômée en langues slaves a servi d’interprète. Comme elle s’appelle Sidonie-Mauricette, ce sera (SM)

M : Salut mecton, depuis le temps que je cherchais à établir un contact, je suis content que tu aies accepté de répondre à mes questions.

L : Pas de souci, papy. Sidonie m’a dit que si on parle de moi, j’obtiendrais plus facilement la carte de réfugié politique avec tous les avantages qui vont avec. Logement gratuit, transports illimités trains et avions, bon salaire sans travailler, soins de santé cadeau à 100 %.

M : Mais tu n’as pas besoin de ça. En Ukraine, vous devez être très riches ? Avec les dizaines de milliards de dollars que votre président ramène tous les mois…

L : J’ai appris ça en France. Je ne voulais pas le croire ! En tout cas, chez moi, on n’en voit pas la couleur. Les oligarques gardent tout pour eux.

M : Bon, alors comme ça, mecton, tu es venu en France pour devenir pilote de chasse. C’était une vocation ou par patriotisme ?

L : C’est dû au hasard. J’étais garde champêtre dans mon village et mon frère jumeau documentaliste à la mairie. On l’appelait ‘le doc’. Quand les recruteurs ont débarqué, ils nous ont confondus. Et je me suis retrouvé docteur, engagé volontaire de force, dans un hôpital pour officiers. Je n’ai rien dit, c’était mieux que d’aller me faire casser la gueule par les Russes.

SM : C’est effroyable le nombre de morts là-bas. Vingt fois plus que ce qu’ils disent à la télé. Chaque fois qu’il appelle un parent ou un ami, c’est pour apprendre qu’il est mort en héros. Ils meurent tous en héros. Ça leur fait une belle jambe !

M : Merci Sidonie, pour cette précision. Pour en revenir à notre top gun, dis-moi, comment as-tu été sélectionné pour devenir pilote de chasse ? J’ai entendu dire qu’on vous apprend à voler sur des Cessna 172 et que les plus doués sont formés un cran au dessus, pour être envoyés ensuite en France ou au Londonistan.

L : C’est souvent le cas, oui. Formation initiale sur des Cessna, mais aussi sur des petits avions d’épandage agricole, des vieux biplans comme l’Antonov An-2 et même des ULM, du moment que ça tient en l’air. Ils disent en haut lieu que c’est très formateur. Mais pour moi, c’était différent. Le colonel d’aviation qui m’avait pris pour ordonnance (amusant pour un faux toubib !) m’avait vu jouer à « Flight Simulator » sur le vieux Pentium 486 de l’hosto. Il a trouvé que je me débrouillais bien et m’a proposé de développer mes talents. Je me souviens que je l’avais beaucoup impressionné en sortant les volets à fond pour freiner l’avion, cabrer et faire un demi-tour sur place.

M : C’est une blague ? Il n’y a que dans les jeux vidéo que ça marche comme ça. Dans la réalité, tu dois perdre d’abord de la vitesse en réduisant la poussée ou la traction, et après compenser la perte de portance dynamique par de la portance statique en sortant les flaps. Sinon tu endommages le bord de fuite de l’aile qui peut plier ou s’arracher, et bonjour les dégâts !

L : Ah bon ? Je ne savais pas. Tu es sûr ?

M : Peu importe. On te l’aurait sûrement appris si tu n’avais pas démissionné. Comment s’est déroulée la suite de ta formation ?

L : C’était horrible. Dans l’alpha jet, il y avait un mec derrière moi en double commande. Mais ce con d’instructeur gueulait en anglais avec l’accent français et je n’y comprenais rien. En plus, ça bougeait trop pour lire les cartes et voir les cadrans. Je n’arrivais jamais à savoir où on était, ni ce qu’il fallait faire, ça allait trop vite. J’avais des nausées, mal au ventre, et j’ai perdu dix kilos parce que je m’interdisais de manger au moins six heures avant le vol, pour ne pas vomir partout.

M : Et pour les autres, comment se passe la suite de la formation ? C’est aussi rapide et impressionnant que dans le reportage diffusé plusieurs fois par semaine sur toutes les télés francarabiennes ? Où l’on peut admirer trois jeunes gens dynamiques au teint rosé, lâchés au bout de quelques jours, se comporter en experts de la navigation, en virtuoses des figures acrobatiques, en maîtres du pilotage sans visibilité, et en spécialistes de la détection et de la destruction d’objectifs ennemis, suivis de retours triomphants à la base.

L : Maintenant, je peux te le dire. Ces « collègues » sont des Américains d’origine russe, dont les parents ou grands parents refuzniks ont émigré aux USA au temps de la guerre froide. Ils sont tous qualifiés dans l’USAF, et ont été choisis parce qu’ils ont continué à parler en famille le russe, qui ressemble étrangement à l’ukrainien (ndlr c’est plutôt l’inverse, mais je ne veux pas être désobligeant avec un jeune homme aussi volubile).

M : Mais les vrais Ukrainiens, il doit bien y en avoir quelques uns. Comment font-ils pour passer en supersonique puisque l’alpha n’est pas conçu pour ça ? Il y a sûrement quelques F 16 mis à la disposition des élèves-pilotes les plus doués ?

L : Les F 16 sont trop précieux pour qu’on nous les confie. On les pilote uniquement en simulateur. Une grosse boîte montée sur vérins qui bouge et couine comme un vieux camion et qui, paraît-il, donne des bonnes sensations.

M : Et on les renvoie après comme ça, en Ukraine au combat ? Sans entraînement en réel ?

L : Les chefs disent que, quand on verra un Russe, on aura tellement la pétoche qu’on passera en postcombustion supersonique tout seuls, pour dégager le plus vite possible. D’ailleurs, c’est ce que font les quelques casse-cou aux commandes des vieux Mig-29. Quant aux mercenaires Turcs, Polonais, Albanais et Roumains, on leur donne l’ordre d’éviter le contact avec les Soukhoï. Ils ne se font pas prier. Mieux vaut faire semblant de ne pas voir les ennemis plutôt que de subir une défaite humiliante. Ce serait mauvais pour le moral des troupes et désastreux pour la propagande.

M : Je comprends ces scrupules. Déjà que les F 16 se font dégommer au sol ou s’autodétruisent en l’air sans combattre, ça ferait mauvais effet s’ils étaient abattus en dog fight.

L : Quoi qu’il en soit, je suis bien content d’être sorti de ce merdier. Et je n’ai pas perdu au change. Un type un peu louche m’a dit que, dès je pourrai me montrer avec des papiers en règle, la DGSE nous embauchera pour espionner l’ambassade russe. Sidonie traduira leurs conversations et leurs documents.

SM : Comme ça, il ne souffrira pas à l’idée d’avoir cessé la lutte pour son pays.

M : Lors de notre premier entretien, tu m’a dit que Volodyskovitch et toi, vous vous êtes rencontrés dans les Landes ?

SM : Je suis Landaise comme Pierrette Lalanne, la mère de Marine Le Pen. Mais comme elle a choisi son père, elle se dit bretonne.

M : Je me souviens, il y a longtemps de ça, après le divorce, elle avait trouvé une maison dans le coin. La municipalité socialo-communiste de l’époque avait tout fait pour lui pourrir la vie et la faire dégager.

SM : Moi je suis de Biscarrosse, la capitale des oies grasses, des dindes fourrées et des pintades dodues.

M : Je connais. En plus des palmipèdes, il y a un superbe musée de l’air. Très intéressant. Avant 1940, c’est de l’étang que partaient les hydravions transatlantiques Latécoère à destination de la Martinique avec escale à Dakar.

SM : C’est bien papy, tu as encore de la mémoire (sourire). En fait, avant de me cacher avec mon chéri, j’habitais à Port Maguide. Tous les jours, on voyait passer les alpha jets servant à l’entraînement des pilotes ukrainiens. Ils sont basés à Mont-de-Marsan et à Cazaux, tout le monde le sait. Mais il ne faut pas le dire. C’est un secret d’État. Ils ont peur que Poutine leur balance un missile sur la gueule. Alors qu’ils sont capables de casser les avions tout seuls. On les reconnaît entre mille. Quand ils passent au ras de toits et zigzaguent comme des frelons fous. Encore heureux quand ils ne se crashent en forêt ou sur la plage.

M : Ah ! Le temps de connexion sans se faire repérer par la CIA est atteint comme la tarte. Je vous remercie tous les deux. Vos témoignages intéresseront sûrement les Français qui ne gobent pas tout ce que racontent les médias officiels.

Christian Navis

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